高铁绕路，车次少

来源：市长信箱
信件编号： 201807060001 来信时间： 2018-07-06 11:58
信件类型： 我要建议 姓  名： *****
信件内容：

坐标南京的淮北人，从南京到宿州东一天有35次班车，基本上半小时或者四十分钟就有一次，但是从南京到淮北的高铁仅仅只有三个班次，并且时间极其不合理。首先上午是没有高铁的，下午三点一次，下午七点十五，七点二十七一次，如果下班回淮北，根本赶不上高铁。而到宿州的高铁晚上十一点都有。其次路线设计是怎么想的，为什么放弃宿州到淮北的近路不走，非要从徐州绕，整个过程比到宿州的高铁多了将近一个小时，也多了将近一百块钱。什么时候能优化路线，增加车次？

智能预答复情况

预答复时间： 2018-07-06 11:58
预答复内容：
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      答复情况

      答复单位： 市发展和改革委员会（市物价局） 答复时间： 2018-07-10 09:07
      答复内容：

      任旋旋您好：

      您的信件已收，感谢您对淮北高铁的关注。

      淮北高铁是在国家计划修建郑徐客运专线的情况下，我市积极争取的高铁项目，通过修建淮北至郑徐客专萧县北站联络线实现与国家高铁路网联通。项目于2017年实现开通运营，初期开通7对班次高铁列车均通过徐州东站实现通达北京、上海及合肥等地。为进一步满足淮北人民的高铁出行要求，我市多次协调中国铁路上海局集团有限公司，希望增加车次，优化通行路线，但鉴于徐州东站是京沪高铁和郑徐客专的枢纽高铁站，进出车站班次已基本饱和，增加车次难度较大。

      淮北高铁在淮北北站已预留淮北-宿州-蚌埠城际铁路接口，目前，我市正积极配合省铁路办、省投资集团推进皖北城际铁路淮北-宿州-蚌埠城际铁路前期工作，一旦城际铁路建成通车，我市高铁将真正实现融入全国高铁网，高铁路线得到优化，班次增多，满足广大市民的对外出行要求。
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