关于淮北城际铁路的想法
来源：市长信箱
| 信件编号： | 20190528006 | 来信时间： | 2019-05-28 18:05 |
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| 信件类型： | 我要建议 | 姓 名： | ***** |
| 信件内容： | 淮北这段城际铁路如果只作为国家路网暂时对淮北经济发展没多大作用 我读过外国博士论文研究报告有时交通发展会更加剧地区间经济发展不平衡 现在重要的是淮北内部的交通 方便市内居民交流来往促进经济发展而不是更方便去外地旅游消费之类 淮北现在已有去南京北京蚌埠上海的直达高铁 淮北内部规划好了有利于招商引资 淮北有吸引力最重要 才有人才流入 目前重要的是淮北这段 淮北到宿州之间多设站点 车站可以提前招商规划生态小镇或工业园之类的既能改善居住环境促进经济发展也能增加财政收入补贴车站建设 淮北这段铁路轻轨化能有利于淮北经济发展和吸引周边地区来淮 这段班次可以多开点 速度无所谓 每小时200公里300公里无所谓 淮北到宿州这段60公里左右快一点没太大意义 重要的是增加站点 增加班次 方便让更多的人乘坐列车 增加乘车人数 建议淮北西站尽量东移建在市区且直达淮北站 充分利用原有资源能更好发展 以让更多人受益而不是以地理为标准 这样才能促进整体更好 淮北南站适当北移 淮北南到宿州西之间再设一站 每个镇上有居民基础 车站不要偏离镇 修在繁华的镇上附近充分利用原有资源更好发展 双堆集站北移至南坪 南坪有港口河道可以发展旅游业 南坪离宿州近 今后会融入宿州经济圈 有发展潜力 希望从经济角度考虑而不是政治 车站多了才能真正让更多的人享受到铁路的作用而不是少数人 让更多人想去乘坐列车 促进经济发展 让整体更好 淮北这段可以在没有其他城市线路经过时增加淮北内部的班次 淮北这段不能只做其他城市往来的一个通道 日本铁路几乎每个镇上都有车站 铁路公交化 才能让更多的人享受到 南京把郊区轻轨地铁铁路化 规划在全国非常超前 每个行政区都有轻轨 北部金牛湖到高淳150公里 超过一些城际铁路 淮北政府可以灵活一点 争取把淮北这段铁路轻轨化 多设站点 与有关部门交涉 灵活处理可以先预留车站以后慢慢开通 淮北财政补贴 让淮北的规划超前一流 淮北目前不会像滁州马鞍山那样规划轻轨 可利用交通资源很有限 这是一个很好的机会 希望向南方的政府一样敢于超前思维灵活处理 为淮北争取利益减少城市之间不公平资源配置 促进城市公平竞争科学发展 为淮北发展做出不可磨灭贡献 本人城乡规划专业 希望家乡淮北更好发展 | ||
智能预答复情况
| 预答复时间： | 2019-05-28 18:05 | ||
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| 预答复内容： | |||
答复情况
| 答复单位： | 市发展和改革委员会 | 答复时间： | 2019-06-04 16:01 |
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| 答复内容： |
尊敬的来信人：您好！ 感谢您对淮北城际铁路的关注和建议。
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办件流程公开
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